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雙針雙管壓力表是一種常用于機車車輛上的壓力表，其每只表有兩套獨立的測量和指示系統，文章根據 JJG 52—2013《彈性元件式一般壓力表、壓力真空表和真空表》檢定規程中對雙管雙針壓力表雙管之間示值誤 差和雙管的連通性要求，設計制作了一種便攜式的雙針雙管壓力表快速轉換接頭，能夠實現在同一壓力源下同 時檢定兩個管路，消除單獨檢定帶來的誤差。同時接頭采用雙控制閥門設計，可以方便地進行管路的通斷，方 便檢測兩個管路的連通性。

雙針壓力表主要用于機車車輛上用來測量液 壓系統或儲氣缸的壓力，作為列車制動系統工作 狀態的監控裝置，其準確程度直接影響司機的判 斷。根據JJG 52—2013《彈性元件式一般壓力表、 壓力真空表和真空表》檢定規程中規定，在進行 雙針雙管壓力表檢定時，提出兩條要求：5.9條： 雙針雙管或雙針單管壓力表兩指針示指之差應不 大于最大允許誤差絕對值，以及第6.3條：求雙 針雙管壓力表兩管不應該連通。

活塞式壓力計和壓力表校驗臺接頭都只有一 個標準接口（M20X1.5),在進行雙針雙管壓力 表檢定時，只能先安裝一個管路、調試檢定一個 指針及對應的彈簧管，結束后再安裝另一個管路 進行檢定。這樣，在同一檢定點，無法保證兩次 檢定時標準壓力值的一致，容易造成人為誤差， 同時也無法驗證雙管之間是否連通?？梢?，傳統 檢定方式不能完全滿足規程的要求。本文設計的 雙針雙管壓力表檢定接口，可以解決上述問題。 考慮一種雙接頭雙閥門設計，可以直接接入兩個管路了，通過兩個閥門單獨控制兩個管路的通斷， 這樣，即可以在同一壓力源下（即同一壓力下） 進行兩個管路的示指檢定，又可以控制閥門考察 兩個管路的連通性。

設計如圖1所示。設計一種三通管路，一個 通路接入校驗臺標準口，另外兩個通路分別接入 雙管雙針壓力表的兩個接頭。圖1左右分別為一 個單獨接口，并配備單獨的閥門以控制氣流通斷，兩個單獨接口通過管路連接。兩個單獨接口之間 通過導桿連接，右側接口可以在導桿上滑動，用 以調整兩個接口之間的距離以消除雙管壓力表雙 管距離存在誤差。檢定時，首先調節導桿，通過 快速接頭接入壓力表后，打開兩側閥門，加壓進 行示指檢定，此時兩個管路內壓力源一致，記錄 下測量過程的數據。關閉右側閥門，可檢測連通 性。這樣既可以檢測同一壓力下兩指針之間的差 值，同時也可以方便地檢測兩管之間的連通性， 滿足規程的要求。